東海旅客鉄道

業界: 運輸・物流
設立年: 1987年

公式サイト

ＪＲ東海 Central Japan Railway Company

jr-central.co.jp

企業理念（ミッション・ビジョン・バリュー）

東海旅客鉄道が統合報告書で開示する理念・パーパス・ミッション・ビジョン・バリューを、逐語＋出典ページ付きで掲載。

#日本の大動脈#中央新幹線

経営理念

日本の大動脈と社会基盤の発展に貢献する

日本の主要な交通網と社会インフラの発展に寄与すること。

統合報告書 2025 p.2

JR東海グループの「ありたい姿」

すべてのステークホルダーの利益につながる経営

30年後の未来を見据え、全ステークホルダーの利益に資する経営。

統合報告書 2025 p.7

JR東海グループの「ありたい姿」

安全を最優先に、中央新幹線・東海道新幹線を運営することで大動脈輸送を支えるとともに、在来線やグループ事業も含めて社会経済活動の活性化に貢献していく・中央新幹線の実現による移動需要の創出に加えて、沿線地域と協働しながら魅力的な地域づくりと人流の増加に取り組み、新たな需要を取り込んでいく・提供するサービスを多様化しつつ、最新の技術も活用しながらより良いサービスを提供し、サービスに見合った価格設定により収益を確保する・「業務改革」、さらにその後の効率的な業務執行体制の構築に不断に取り組み、労働力不足に対処する・その実現のために、安全を最優先としつつ、技術力を磨き、人材の質を高めていく・企業として持続的に成長し、すべてのステークホルダーの利益に繋げる

30年後の未来に向けた、安全な輸送の維持と持続的な成長を目指す姿。

統合報告書 2025 p.8

無料ダウンロード

運輸・物流42社（全1160社収録）は、理念で“何を約束”しているか

東海旅客鉄道を含む運輸・物流の主要42社のMVV（ミッション・ビジョン・バリュー・パーパス）を、逐語・出典PDF（ページ直リンク）付きで1ファイルに。理念の策定・改定で“横並びの根拠”がそのまま使える Excel（CSV）を無料お届け。収録例: 東海旅客鉄道・ANAホールディングス・川崎汽船・三菱倉庫ほか38社

0社
収録企業: 0件
MVV

運輸・物流42社のMVVを比較（135件・出典付き）

東海旅客鉄道を含む運輸・物流の主要42社（全1160社収録）のミッション・ビジョン・バリュー・パーパスを逐語＋出典ページ付きで横断したCSV（Excel対応）を、勤務先メール宛にお送りします。理念の策定・改定で“横並びの根拠”にそのまま使えます。

業界別のMVV事例まとめを読む運輸・物流のMVV事例データベースを見る

この会社の強み（競争優位性）

東海旅客鉄道が統合報告書で「自社の強み」として掲げる要素を、まず全体像をマインドマップで、続けて報告書の逐語記述・根拠づける数字・具体の事業や製品で示します。数字も具体も、一つひとつ「ソースを表示」から出典ページへ辿れます。

競争優位性

高頻度・大量

１日当たりの列車本数383本
１日当たりの輸送人員460千人
座席数1,318席/ 列車あるいは1,314席/ 列車

強みを裏づける数字

383本

1日当たりの列車本数
実績 2024年

460千人

1日当たりの輸送人員
実績 2024年

競争優位性

環境適合

同様にＣＯ₂排出量は約12分の1

強みを裏づける数字

約1/8

エネルギー消費量
実績

約1/12

CO2排出量
実績

コア能力

大きな特色である実物大の試験装置

2002年に開設した小牧研究施設（愛知県小牧市）において、中長期的な視点から会社施策に資する課題を設定し、計画的に鉄道事業における安全・安定輸送の確保等につながる技術開発を進めています。
新幹線土木構造物の大規模改修工法、新幹線用高速ヘビーシンプル架線等、様々な技術開発成果を挙げてきました。

競争優位性

センシング、画像認識、情報通信、大量データ解析、ロボット等の新しい技術を活用したメンテナンス業務の機械化やシステム化

営業車両に搭載したセンサやカメラで高速走行中に取得したデータを用いて点検できる「軌道材料モニタリングシステム」を開発しました。

人的資本・組織づくりの施策

東海旅客鉄道が統合報告書で開示する人材育成・後継者育成・エンゲージメント等の打ち手。全カードに出典ページ付き。

リスキリング・DX人材育成

デジタル人材の育成

デジタル変革推進室を中心に、ICT活用の取組支援やデジタル人材の育成を推進する。

デジタル人材の育成、デジタル環境の整備・改良、グループ会社を含む各組織におけるICT活用の取組支援を行い、冒頭でお話しした当社の成長戦略である「収益の拡大」と「業務改革」の取組みを更に加速させていきます。

— 統合報告書 2025 p.6

戦略: 「収益の拡大」と「業務改革」の取り組みを加速させるため

自律的キャリア支援

採用職種毎のキャリアパス明確化

採用職種毎のキャリアパスを明確化し、2025年度に向けて人事・賃金制度を刷新する。

採用職種毎のキャリアパスを明確にして意欲・能力を適切に処遇し、社員の意欲・能力を向上させることを目的として、2025年度に人事・賃金制度を刷新しました。

— 統合報告書 2025 p.11

課題: 社員の意欲・能力を最大限発揮させる必要性
戦略: 経営体力の再強化等の経営課題に向けて

資格取得・専門性支援

現場の教育訓練とスキルの可視化

現場での教育訓練やICT活用訓練を通じ、個々のスキルを可視化し向上させる。

現場での教育訓練や各種研修、女性活躍推進の取組や各種改善活動をはじめ、エンゲージメント調査の結果等も活用しながら、社員の意欲と能力を高め、企業価値の最大化に取り組んでいます。

— 統合報告書 2025 p.11

課題: 人的資本を最大活用し、安全・安定輸送を維持・発展させる必要性
戦略: 「日本の大動脈と社会基盤の発展に貢献する」という経営理念の実現

専門人材の採用・処遇

人事制度の刷新と教育投資の強化

社員一人ひとりの生産性を高めるため、教育・訓練等への投資を強化し人事制度を刷新。

採用した人材に教育・訓練等の投資をしっかりと行い、高めた能力を存分に活用していくということが、当社の人的資本マネジメントの基本的な考え方です。

— 統合報告書 2025 p.6

課題: 少子高齢化の到来や労働力人口の減少を見据え、少数精鋭の体制で対応する必要があるため。
戦略: 「収益の拡大」と「業務改革」の達成

東海旅客鉄道は「成長戦略」「脱炭素・気候」で理念と実践が一致

各テーマで「理念として掲げる（言）」と「施策で実践する（行）」の位置を1枚に。右上ほど言行が一致（徹底）、右下は掲げが先行（実践はこれから）を表します。

東海旅客鉄道jr-central

徹底掲げ先行実践先行余白

人材育成

多様性・DEI

エンゲージメント

健康・安全

人権

脱炭素・気候

循環経済

ガバナンス

コンプラ・倫理

成長戦略

イノベ・R&D

品質・安全

地域・社会

横軸＝理念で掲げる強さ（右ほど強い）／縦軸＝打ち手で体現する強さ（上ほど強い）。右上＝徹底、右下＝掲げ先行、左下＝余白。

徹底（言行一致）: 成長戦略・脱炭素・気候・健康・安全

掲げ先行（掲げるが実践はこれから）: 地域・社会・循環経済

この地図の見方と仕組み

何の地図か：人的資本・E/S/Gの14マテリアリティ課題ごとに、その企業が理念・戦略で掲げているか（言）と施策・アクションで実践しているか（行）を1枚に置いたもの。

見方：横軸が「掲げる（言）」、縦軸が「実践（行）」。右上＝徹底（言行一致）、右下＝掲げ先行（掲げていて実践がこれから）、左上＝実践先行（掲げる前に動いている）、左下＝余白（着手前＝伸びしろの領域）。原点はその企業の平均（企業内の相対配置）。

仕組み：理念・戦略の文（言）と施策・アクションの文（行）を Gemini embedding でベクトル化し、14課題それぞれのアンカーへの cosine 類似を算出。課題ごとに言・行の強さを座標にしています。下の「使われたファクト」で、各ファクトがどの課題にどれだけ近いか（cosine%）と原文の引用を確認できます。

# 1. 各ファクトを Gemini で768次元ベクトル化（保存済み context_embedding）
Vs = normalize(embed[ mvv + strategy ])   # 言（理念+戦略）
Vd = normalize(embed[ measure + action ]) # 行（施策+アクション）

# 2. 14マテリアリティ課題のアンカーもベクトル化
M = materiality_axes()          # (14テーマ, 768次元)

# 3. 各群の平均ベクトルを課題軸へ投影（= cosine類似）
say = rowcenter( mean(Vs) @ M.T )   # (14,) 言のテーマ傾き
do  = rowcenter( mean(Vd) @ M.T )   # (14,) 行のテーマ傾き
#   rowcenter(v) = v - v.mean()  ← 企業内で中心化（原点＝自社平均）

# 4. 各課題 t を (say[t], do[t]) に配置
#   右上=徹底 / 右下=掲げ先行 / 左上=実践先行 / 左下=余白

# 表の「近いマテリアリティ」＝ 各ファクトの cosine 上位3課題
sim(fact, theme) = cos( embed(fact), M[theme] )

使われたファクト（理念3・施策4・アクション17）

ファクト・引用（原文）	種別	近いマテリアリティ（cosine類似）
経営理念日本の大動脈と社会基盤の発展に貢献する	理念	地域・社会 86% ／成長戦略 83% ／イノベ・R&D 82%
JR東海グループの「ありたい姿」安全を最優先に、中央新幹線・東海道新幹線を運営することで大動脈輸送を支えるとともに、在来線やグループ事業も含めて社会経済活動の活性化に貢献していく・中央新幹線の実現による移動需要の創出に加えて、沿線地域と協働しながら魅力的な地域づくりと人流の増加に取り組み、新たな需要を取り込んでいく・提供するサービスを多様化しつつ、最新の技術も活用しながらより良いサービスを	理念	成長戦略 86% ／健康・安全 86% ／エンゲージメント 85%
JR東海グループの「ありたい姿」すべてのステークホルダーの利益につながる経営	理念	ガバナンス 87% ／コンプラ・倫理 86% ／成長戦略 86%
採用職種毎のキャリアパス明確化社員の意欲・能力を最大限発揮させる必要性	施策	エンゲージメント 86% ／人材育成 85% ／多様性・DEI 83%
現場の教育訓練とスキルの可視化人的資本を最大活用し、安全・安定輸送を維持・発展させる必要性	施策	人材育成 91% ／エンゲージメント 84% ／健康・安全 84%
人事制度の刷新と教育投資の強化少子高齢化の到来や労働力人口の減少を見据え、少数精鋭の体制で対応する必要があるため。	施策	人材育成 89% ／エンゲージメント 84% ／成長戦略 84%
デジタル人材の育成デジタル人材の育成	施策	DX 90% ／人材育成 89% ／多様性・DEI 84%
台湾高速鉄道に対する新型車両導入に伴う技術コンサルティング台湾高速鉄道が導入を決定したN700Sベースの新車両調達に向け、技術・運行支援コンサルを実施する。	アクション	成長戦略 82% ／イノベ・R&D 80% ／ DX 80%
新型特急「HC85系」および新型通勤電車「315系」の導入推進ハイブリッドシステム搭載の特急HC85系や、省エネ性能を向上させた通勤型315系を在来線に順次投入。	アクション	脱炭素・気候 83% ／健康・安全 81% ／成長戦略 80%
車両外観自動検査システムの検証と導入画像解析技術を用い、新幹線車両の外観を自動で検査する装置を2024年度から営業車等で検証し自動化を進める。	アクション	DX 82% ／成長戦略 81% ／イノベ・R&D 80%
TOICAエリア拡大とチケットレス化の推進 TOICAの利用エリアを全線に拡大し、ネット予約と組み合わせたチケットレス乗車を促進する。	アクション	DX 83% ／成長戦略 80% ／多様性・DEI 80%
エクスプレス予約会員向けCO2フリー電気活用サービス 2024年4月から、エクスプレス予約の法人会員向けにCO2排出量実質ゼロとなる輸送サービスを開始。	アクション	脱炭素・気候 86% ／成長戦略 83% ／地域・社会 82%
京都・奈良エリアにおける新規ホテル開発「コートヤード・バイ・マリオット京都四条烏丸」などの新規ホテル開発を進める。	アクション	成長戦略 84% ／イノベ・R&D 81% ／人材育成 81%
新幹線「S Work車両」におけるビジネス環境の整備 N700Sにビジネス専用の「S Workシート」や「ビジネスブース」を設置し車内環境をリニューアルする。	アクション	成長戦略 85% ／エンゲージメント 84% ／健康・安全 83%
N700S営業車への設備検測機能（ドクターイエロー機能）の搭載 2026年度以降投入のN700S一部編成に検測機能を搭載し、営業車での設備検測によりドクターイエローを代替。	アクション	DX 85% ／成長戦略 83% ／健康・安全 82%
デジタル変革推進室の新規設立 2025年7月にデジタル化を推進する専門部署を新設し、グループ全体のICT活用や業務改革を加速する。	アクション	DX 88% ／成長戦略 85% ／イノベ・R&D 83%
地域ブランド紹介・EC「いいもの探訪」と「conomichi」の運営沿線地域の工芸品・特産品を紹介・販売するECサイト「いいもの探訪」や地域活性化企画を運営。	アクション	地域・社会 85% ／循環経済 82% ／多様性・DEI 82%
超電導リニアによる中央新幹線プロジェクトの推進最高設計速度505km/hの超電導リニアにより東京〜名古屋〜大阪間を最速で結ぶ中央新幹線を建設。	アクション	成長戦略 80% ／イノベ・R&D 80% ／脱炭素・気候 79%
画像認識技術を活用した在来線ワンマン運転の拡大車両側面にカメラを設置し画像認識技術を活用して、2026年春から関西本線等でワンマン運転を拡大する。	アクション	DX 84% ／成長戦略 83% ／脱炭素・気候 81%
東海道新幹線への自動運転システム（GOA2）導入推進 2028年頃の営業投入を目指し、自動運転機能を搭載した列車の走行試験やシステム開発を推進する。	アクション	イノベ・R&D 81% ／成長戦略 81% ／健康・安全 80%
主要駅におけるバリアフリー化とホーム安全対策の推進刈谷駅の改札拡張やコンコース改良、在来線・新幹線への可動式ホーム柵設置などを計画的に推進する。	アクション	健康・安全 84% ／多様性・DEI 83% ／品質・安全 82%
新幹線「最上級クラス座席」の導入 N700Sの一部に個室タイプの最上級クラス座席を2026年度中を目途に順次導入する。	アクション	成長戦略 85% ／多様性・DEI 81% ／エンゲージメント 80%
米国テキサス州等における高速鉄道・リニアプロジェクトの展開テキサスプロジェクトや北東回廊リニアプロジェクト等に対し、日本の超電導リニアや新幹線技術を提案。	アクション	成長戦略 83% ／イノベ・R&D 82% ／品質・安全 80%
「推し旅」「貸切車両パッケージ」等による新規需要創出アニメ等とのコラボ企画や、新幹線車両貸切等により新たな旅行スタイルやコンテンツを提供する。	アクション	成長戦略 85% ／イノベ・R&D 85% ／ DX 83%