川崎汽船
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- 運輸・物流
- 設立年
- 1919年
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企業理念（ミッション・ビジョン・バリュー）
川崎汽船が統合報告書で開示する理念・パーパス・ミッション・ビジョン・バリューを、逐語＋出典ページ付きで掲載。
〜 グローバルに信頼されるK 〜 海運業を主軸とする物流企業として、人々の豊かな暮らしに貢献します。
海運を主軸とする物流企業として、人々の豊かな暮らしに貢献する。
全てのステークホルダーから信頼されるパートナーとして、グローバル社会のインフラを支えることで持続的成長と企業価値向上を目指します。
社会インフラを支えるパートナーとして持続的成長と価値向上を目指す。
- お客さまを第一に考えた安全で最適なサービスの提供
- たゆまない課題解決への姿勢
- 専門性を追求した川崎汽船ならではの価値の提供
- 変革への飽くなきチャレンジ
- 地球環境と持続可能な社会への貢献
- 多様な価値観の受容による人間性の尊重と公正な事業活動
安全なサービス、変革への挑戦、社会貢献など6つの価値観を掲げる。
運輸・物流42社（全1160社収録）は、理念で“何を約束”しているか
川崎汽船を含む運輸・物流の主要42社のMVV（ミッション・ビジョン・バリュー・パーパス）を、逐語・出典PDF（ページ直リンク）付きで1ファイルに。理念の策定・改定で“横並びの根拠”がそのまま使える Excel（CSV）を無料お届け。収録例: 川崎汽船・ANAホールディングス・三菱倉庫・東日本旅客鉄道 ほか38社
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運輸・物流42社のMVVを比較（135件・出典付き）
川崎汽船を含む運輸・物流の主要42社（全1160社収録）のミッション・ビジョン・バリュー・パーパスを逐語＋出典ページ付きで横断したCSV（Excel対応）を、勤務先メール宛にお送りします。理念の策定・改定で“横並びの根拠”にそのまま使えます。
川崎汽船は「成長戦略」「健康・安全」で理念と実践が一致
各テーマで「理念として掲げる（言）」と「施策で実践する（行）」の位置を1枚に。右上ほど言行が一致（徹底）、右下は掲げが先行（実践はこれから）を表します。
横軸＝理念で掲げる強さ（右ほど強い）／縦軸＝打ち手で体現する強さ（上ほど強い）。右上＝徹底、右下＝掲げ先行、左下＝余白。
徹底（言行一致）: 成長戦略・健康・安全・エンゲージメント
掲げ先行（掲げるが実践はこれから）: 地域・社会・コンプラ・倫理
この地図の見方と仕組み
何の地図か：人的資本・E/S/Gの14マテリアリティ課題ごとに、その企業が理念・戦略で掲げているか（言）と施策・アクションで実践しているか（行）を1枚に置いたもの。
見方：横軸が「掲げる（言）」、縦軸が「実践（行）」。右上＝徹底（言行一致）、右下＝掲げ先行（掲げていて実践がこれから）、左上＝実践先行（掲げる前に動いている）、左下＝余白（着手前＝伸びしろの領域）。原点はその企業の平均（企業内の相対配置）。
仕組み：理念・戦略の文（言）と施策・アクションの文（行）を Gemini embedding でベクトル化し、14課題それぞれのアンカーへの cosine 類似を算出。課題ごとに言・行の強さを座標にしています。下の「使われたファクト」で、各ファクトがどの課題にどれだけ近いか（cosine%）と原文の引用を確認できます。
# 1. 各ファクトを Gemini で768次元ベクトル化（保存済み context_embedding）
Vs = normalize(embed[ mvv + strategy ]) # 言（理念+戦略）
Vd = normalize(embed[ measure + action ]) # 行（施策+アクション）
# 2. 14マテリアリティ課題のアンカーもベクトル化
M = materiality_axes() # (14テーマ, 768次元)
# 3. 各群の平均ベクトルを課題軸へ投影（= cosine類似）
say = rowcenter( mean(Vs) @ M.T ) # (14,) 言のテーマ傾き
do = rowcenter( mean(Vd) @ M.T ) # (14,) 行のテーマ傾き
# rowcenter(v) = v - v.mean() ← 企業内で中心化（原点＝自社平均）
# 4. 各課題 t を (say[t], do[t]) に配置
# 右上=徹底 / 右下=掲げ先行 / 左上=実践先行 / 左下=余白
# 表の「近いマテリアリティ」＝ 各ファクトの cosine 上位3課題
sim(fact, theme) = cos( embed(fact), M[theme] )使われたファクト（理念6・施策5・アクション8）
| ファクト・引用（原文） | 種別 | 近いマテリアリティ（cosine類似） |
|---|---|---|
川崎汽船グループがすべてのステークホルダーから信頼されるパートナーであり続けるため「成長を牽引する役割を担う事業へ経営資源を集中」させ、「成長機会を共有できる顧客とのパートナーシップ」の構築・発展を通じて自社・社会の低炭素・脱炭素化を目指し、持続的成長と企業価値向上を図る | 理念 | 成長戦略 87% ／ 脱炭素・気候 85% ／ 地域・社会 83% |
全てのステークホルダーから信頼されるパートナーとして、グローバル社会のインフラを支えることで持続的成長と企業価値向上を目指します。 | 理念 | 成長戦略 85% ／ 地域・社会 84% ／ コンプラ・倫理 83% |
〜 グローバルに信頼されるK 〜 海運業を主軸とする物流企業として、人々の豊かな暮らしに貢献します。 | 理念 | コンプラ・倫理 83% ／ 地域・社会 82% ／ 人権 81% |
お客さまを第一に考えた安全で最適なサービスの提供・たゆまない課題解決への姿勢・専門性を追求した川崎汽船ならではの価値の提供・変革への飽くなきチャレンジ・地球環境と持続可能な社会への貢献・多様な価値観の受容による人間性の尊重と公正な事業活動 | 理念 | 品質・安全 86% ／ 地域・社会 86% ／ コンプラ・倫理 85% |
グローバルに信頼される 海運業を主軸とする物流企業として、人々の豊かな暮らしに貢献します。 | 理念 | コンプラ・倫理 84% ／ 地域・社会 83% ／ 人権 83% |
グローバル社会の重要なインフラとして人々の豊かな暮らしを支えること | 理念 | 地域・社会 86% ／ 健康・安全 83% ／ 成長戦略 82% |
現場主導の課題解決の促進。 | 施策 | 人材育成 88% ／ DX 86% ／ エンゲージメント 84% |
データドリブンによる経営判断支援や、全社一体となったDX推進。 | 施策 | DX 84% ／ 人材育成 84% ／ 成長戦略 83% |
優秀な船員の確保・育成。 | 施策 | 人材育成 84% ／ 多様性・DEI 81% ／ エンゲージメント 81% |
安全・船舶品質管理の根拠を支える優秀な船員の確保・育成。 | 施策 | 人材育成 85% ／ 品質・安全 80% ／ エンゲージメント 80% |
グローバルで多様な価値観を持つ人材の確保と育成。 | 施策 | 人材育成 86% ／ 多様性・DEI 83% ／ エンゲージメント 81% |
3隻の液化CO2船の傭船契約を締結し、世界初となるCCS向けの海上輸送を開始する。 | アクション | 脱炭素・気候 84% ／ 成長戦略 82% ／ 循環経済 80% |
LNG燃料自動車船を順次竣工し、30年度までに30隻へ拡大する計画を進めるとともに次世代船を実装する。 | アクション | 成長戦略 85% ／ 脱炭素・気候 83% ／ エンゲージメント 81% |
合弁会社による海洋地質調査船の事業開始と、オフショア支援船運航のSNマリン社との資本提携に合意。 | アクション | 成長戦略 82% ／ 脱炭素・気候 81% ／ イノベ・R&D 79% |
タイ、インド、ベトナム等において、陸上輸送やPDI、倉庫など現地に密着した完成車物流を提供する。 | アクション | 成長戦略 82% ／ 地域・社会 80% ／ 健康・安全 80% |
株式会社上組と共同で持株会社を設立し、両社のアセットを活用して物流機能強化を図る。 | アクション | 成長戦略 83% ／ エンゲージメント 80% ／ ガバナンス 79% |
カタールなどの新造LNG船プロジェクトの順次竣工や新規の長期定期傭船契約により、船隊を拡大する。 | アクション | 成長戦略 84% ／ エンゲージメント 79% ／ 人材育成 79% |
LNGバンカリング船「かぐや」等を用いて、中部地区などにおいて船舶向け次世代燃料の供給を行う。 | アクション | 脱炭素・気候 84% ／ 成長戦略 82% ／ 循環経済 81% |
当社初となるLNG燃料ケープサイズバルカーを竣工し、環境対応船への転換を推進している。 | アクション | 脱炭素・気候 84% ／ 成長戦略 84% ／ 循環経済 80% |
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