マツダ

業界: 製造業
設立年: 1920年

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マツダmazda

徹底掲げ先行実践先行余白

人材育成

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成長戦略

イノベ・R&D

品質・安全

地域・社会

横軸＝理念で掲げる強さ（右ほど強い）／縦軸＝打ち手で体現する強さ（上ほど強い）。右上＝徹底、右下＝掲げ先行、左下＝余白。

徹底（言行一致）: 成長戦略

掲げ先行（掲げるが実践はこれから）: 地域・社会・健康・安全・エンゲージメント

この地図の見方と仕組み

何の地図か：人的資本・E/S/Gの14マテリアリティ課題ごとに、その企業が理念・戦略で掲げているか（言）と施策・アクションで実践しているか（行）を1枚に置いたもの。

見方：横軸が「掲げる（言）」、縦軸が「実践（行）」。右上＝徹底（言行一致）、右下＝掲げ先行（掲げていて実践がこれから）、左上＝実践先行（掲げる前に動いている）、左下＝余白（着手前＝伸びしろの領域）。原点はその企業の平均（企業内の相対配置）。

仕組み：理念・戦略の文（言）と施策・アクションの文（行）を Gemini embedding でベクトル化し、14課題それぞれのアンカーへの cosine 類似を算出。課題ごとに言・行の強さを座標にしています。下の「使われたファクト」で、各ファクトがどの課題にどれだけ近いか（cosine%）と原文の引用を確認できます。

# 1. 各ファクトを Gemini で768次元ベクトル化（保存済み context_embedding）
Vs = normalize(embed[ mvv + strategy ])   # 言（理念+戦略）
Vd = normalize(embed[ measure + action ]) # 行（施策+アクション）

# 2. 14マテリアリティ課題のアンカーもベクトル化
M = materiality_axes()          # (14テーマ, 768次元)

# 3. 各群の平均ベクトルを課題軸へ投影（= cosine類似）
say = rowcenter( mean(Vs) @ M.T )   # (14,) 言のテーマ傾き
do  = rowcenter( mean(Vd) @ M.T )   # (14,) 行のテーマ傾き
#   rowcenter(v) = v - v.mean()  ← 企業内で中心化（原点＝自社平均）

# 4. 各課題 t を (say[t], do[t]) に配置
#   右上=徹底 / 右下=掲げ先行 / 左上=実践先行 / 左下=余白

# 表の「近いマテリアリティ」＝ 各ファクトの cosine 上位3課題
sim(fact, theme) = cos( embed(fact), M[theme] )

使われたファクト（理念4・施策0・アクション10）

ファクト・引用（原文）	種別	近いマテリアリティ（cosine類似）
PURPOSE 私たちの存在意義前向きに今日を生きる人の輪を広げる	理念	健康・安全 83% ／エンゲージメント 83% ／多様性・DEI 83%
VALUES 私たちが大切にする価値観ひと中心／飽くなき挑戦／おもてなしの心	理念	地域・社会 85% ／エンゲージメント 84% ／多様性・DEI 83%
経営哲学ブランド価値経営	理念	成長戦略 86% ／コンプラ・倫理 84% ／地域・社会 84%
PROMISE 私たちが提供するものいきいきとする体験をお届けする	理念	健康・安全 83% ／エンゲージメント 83% ／地域・社会 82%
北米市場における合弁工場製「CX-50」等の展開と販売網改革トヨタとの北米合弁工場で「CX-50」の生産販売を拡大し、販売網の「おもてなしの心」向上改革を進める。	アクション	成長戦略 84% ／エンゲージメント 82% ／地域・社会 80%
「マツダものづくり革新2.0」によるICE/BEV混流生産体制の構築 ICEからBEVまでを同一ラインで柔軟に生産可能な混流生産体制を構築し、投資効率化を実現する。	アクション	成長戦略 84% ／脱炭素・気候 81% ／循環経済 81%
2027年導入に向けた次世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-Z」の開発 2027年の導入に向け、高い環境性能と走行性能を両立する次世代直列4気筒ガソリンエンジンを開発する。	アクション	脱炭素・気候 82% ／イノベ・R&D 80% ／成長戦略 80%
微細藻類バイオ燃料およびCO2回収技術(DAC)の研究開発微細藻類を活用したバイオ燃料の培養・製造および大気中CO2の直接回収技術の研究開発を進める。	アクション	脱炭素・気候 86% ／イノベ・R&D 83% ／循環経済 81%
ブルーイーネクサス等との協業による電気電子アーキテクチャ(EEA)開発トヨタやデンソー、ブルーイーネクサス等と協業し、次世代の電気電子アーキテクチャ等の共同開発を進める。	アクション	DX 82% ／イノベ・R&D 82% ／成長戦略 82%
日本製鉄との共創による「MAZDA CX-5」向け車体骨格構造の共同開発日本製鉄の有する先進技術を適用し、新型CX-5向けに軽量かつ高剛性な車体骨格構造を共同開発・生産する。	アクション	イノベ・R&D 81% ／脱炭素・気候 80% ／成長戦略 80%
混流生産工場への自動搬送機(AGV)および「Factory OTA」の導入自動搬送機を導入した生産設備と、ソフトウェアを車両組立工場で無線書き込みする仕組みを構築する。	アクション	成長戦略 81% ／ DX 80% ／循環経済 79%
重慶長安汽車との共同開発による「MAZDA EZ-6」の中国市場投入中国において重慶長安汽車股份有限公司と共同で開発した新型電動車「MAZDA EZ-6」を発売する。	アクション	成長戦略 80% ／イノベ・R&D 79% ／脱炭素・気候 78%
岩国工場での車載用電池パック・モジュール工場の新設山口県岩国市に車載用円筒形リチウムイオン電池のモジュール・パック組み立てを行う新工場を建設する。	アクション	成長戦略 82% ／人材育成 81% ／イノベ・R&D 81%
「MAX*プロジェクト室」立ち上げによるAI・モデルベース開発の強化 400名規模のAI・MBD活用推進組織を立ち上げ、全バリューチェーン of スピードと効率を倍増させる。	アクション	DX 83% ／成長戦略 82% ／イノベ・R&D 82%